高碳分子油-永龍化工-高碳分子油生產廠家：

高溫導熱油可在400℃下運轉。當溫度超越315℃時，只能挑選組成產品。低于此溫度時，可運用礦物基導熱油。低溫熱油是水基的，含有乙二醇或丙二醇。水基導熱油的低溫工作溫度可達-40℃。組成導熱油工作溫度較低。組成導熱油的低溫規模為-112℃。在導熱油的挑選上，要對不同的高溫和低溫運用標準進行點評。在種情況下，導熱系數是一個重要參數，但它有必要與耐久性相結合。

為了確認導熱油是否適合運用，有必要確認導熱油的溫度規模。某型導熱油的溫度規模不僅是其工作溫度高，而且其粘度和泵送功能也是影響其運轉經濟性的重要因素。高粘度導熱油耗電量大。

傳熱方式導熱油作為一種特殊的傳熱介質，根據沸程的不同，主要分為氣相導熱油和液相導熱油。所謂的氣相導熱油就是在沸點或共沸點的合成型導熱油可以在氣相條件下使用，這種系統的導熱油可以在壓力的狀態下使用。而那些有一定餾程范圍的合成型導熱油和礦物型導熱油只能在液相條件下使用的導熱挺有被稱為液相導熱油。這種系統的導熱油是很常見的。

合成導熱油傳熱有兩種基本方式:在初餾點或沸點溫度以下以液相方式傳熱;在沸點溫度以上以氣相方式傳熱。所謂上限溫度是指與預熱傳導系統高1效、安全運轉有直接關系的溫度限，即1高使用溫度和1高油膜溫度。

熱穩定性導熱油在運用過程中由于加熱系統的部分過熱，易發作熱裂解反響，生成易揮發及較低閃點的低聚物，低聚物間發作聚合反響生成不熔不溶的高聚物，不只障礙油品的活動，降低形同的熱傳導效率，同時會形成管道部分過熱變形炸裂的可能。

氧化穩定性與溶解其中的空氣及熱載體系統填裝是殘留的空氣在受熱狀況下發作氧化反響，生成有機酸及膠質物粘附輸油管，不只影響傳熱介質的運用壽命，梗塞管路，同時易形成管路的酸性腐蝕，增加系統運轉走漏的風險。

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